Las acciones virtuales (en redes y en whatsapp) de los Promotores del Parque del Maldonado cumplirán dos años el 28 de octubre, y sus integrantes decidieron marcar la fecha con una acción concreta: un censo de integrantes, para conocer el alcance, el potencial y las posibilidades del grupo para las acciones en territorio.
El grupo nació en octubre de 2024 como canal de coordinación vecinal en torno a una demanda de larga data: convertir la ex playa ferroviaria de Palermo, los terrenos linderos a las vías del Ferrocarril San Martín y a la avenida Juan B. Justo, en un parque público sobre la traza entubada del arroyo Maldonado. Desde entonces, el canal funcionó como usina de convocatorias, difusión y organización de reuniones presenciales en salones del barrio.
A octubre de 2026, la propuesta dejó de ser exclusivamente un reclamo vecinal. El Gobierno de la Ciudad puso en marcha la segunda etapa del proyecto, un corredor verde de 45.000 metros cuadrados entre Soler y Niceto Vega, dentro de un polígono de seis hectáreas. Las tareas de remoción de suelos e infraestructura comenzaron formalmente en julio, tras la adjudicación de tareas a una empresa.
En el plano legislativo, en mayo ingresó a la Legislatura porteña un proyecto de ley que propone modificar el Código Urbanístico para consolidar el sector como Urbanización Parque bajo la denominación Parque del Maldonado. La iniciativa, acompañada por más de 3.000 firmas de vecinos, apunta a fijar criterios ambientales y de protección patrimonial, y a avanzar hacia un modelo de gestión participativa. El texto aún está en tratamiento en el cuerpo.
El proceso no estuvo exento de fricciones. Tras reuniones con vecinos, la Ciudad resolvió no habilitar las calles El Salvador y Nicaragua, al considerarlas redundantes con Honduras y Costa Rica. También persisten reclamos por el impacto de las aperturas de Atacalco y Darwin sobre galpones ferroviarios que colectivos barriales buscan preservar como patrimonio y posible espacio cultural. A ello se suma un conflicto jurisdiccional de fondo: las tierras son propiedad nacional administradas por la AABE, mientras la normativa de edificación depende del Gobierno porteño.
La financiación de la obra tampoco es un dato menor. La construcción del parque se sostiene con la venta de parcelas del playón ferroviario, un esquema que varios observadores leen con reserva, porque vincula el espacio público con negocios inmobiliarios en una zona de alto valor. La falta de espacios verdes en la Comuna 14 sigue condicionando el debate.
Con dos años de vida, el grupo en el contexto virtual muestra un balance contrastante: logró mantener activa una red vecinal, alimentar el debate público y acompañar un proceso que hoy tiene obra en marcha, ley en tratamiento y calles por abrirse. Pero el proyecto todavía enfrenta incertidumbres sobre el calendario, el destino de los galpones y el modelo urbanístico del entorno. El censo lanzado para el aniversario apunta, precisamente, a saber cuántos de los que conversan en el mundo virtual están dispuestos a seguir la acción territorial y vecinal.
fuente: Promotores del Parque del Maldonado
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